Статьи
- Фантастико-Приключенческий Фильм
- Руководство По Ремонт Трактора Т 40
- Сервера Майнкрафт 1.8 1 С Плагинами
- Манометр Дм 2005 Руководство По Эксплуатации
- Стили Для Casio Ctk 6200
- Gbox V2000 Инструкция
- Гризик Развитие Речи И Подготовка К Обучению Грамоте
- Инструкция Уо-4С
- Стиральные Машины Hansa Инструкция
- Журнал Додзе
Эту деталь от нас закрывала гофра. Наконечник троса сцепления. Гайки мы будем откручивать Возьмите два ключа на 1. Если резьба закисла, очистите е растворителем Выкрутите гайку 2, удерживая опрессованную часть наконечника ключом на 7. Теперь грузик легко будет вытащить из прорези. Знайте, что замену троса сцепления на Рено Логан можно выполнить и без откручивания чего либо. Трос тянут на себя, рычаг с прорезью поддавливают назад и т. Все шаги по замене тросика сцепления. Сам рычаг, который удерживает грузик, называется вилка. Вытащите грузик из прорези, потянув трос в направлении от вилки рис. Два действия в подкапотном пространстве. Дальше переходят к кронштейну из прорези выводят резиновую муфту. Этой муфтой оканчивается оболочка троса рис. Внутри салона. Немного потянув трос на себя, выведите наконечник 1 из держателя педали рис. Затем наконечник 2 надо выдавить вперд. И для этого на нм сдавливают два лепестка. Можно даже повредить саму деталь, в чм не будет ничего страшного. Выполняйте демонтаж и помните трос нельзя раскусить. Главное выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый. Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещ, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Е удерживают пистоны, которые отщлкиваются отврткой. Регулировка троса сцепления. Более подробно о замене и регулировке всего сцепления в материале Замена и регулировка сцепления на Рено Логан своими руками артикулы, видео. На любом тяговом тросе всегда регулируются два параметра. Но трос сцепления Рено Логан устроен так, что настраивают только параметр L2 см. Расстояние L1 не регулируется, и оно должно составлять 8. Отправная точка L2 равняется 6. Итак, берм ключ на 1. Проверяем, что зазор L2 равен примерно 6. Если надо, корректируем положение гайки. Согласно документации, ход вилки должен составлять 2. K7. J или 3. 0 3. Контрольная проверка заводят мотор и включают заднюю передачу. Если она включается легко, сцепление настроено правильно. Кстати сказать, зажать контргайку можно будет на последнем этапе. Как смазать вилкуСнимите бачок с жидкостью ГУРа. Для этого откручиваются винты T2. Затем бачок откидывают в сторону и закрепляют его проволокой. Если в бачке недостаточный уровень жидкости, то необходима доливка масла в ГУР. Удаляем лишние элементы. Когда бачка нет, можно подобраться к пыльнику вилки. Понятно, что тросик сцепления в Рено Логан скрипеть не может. Если скрип есть, виновата вилка. Шарнир вилки сцепления закрыт пыльником, который просто сдвигают вверх см. А смазывать надо направляющий стержень жлтенький. Используйте только высокотемпературную смазку, предназначенную для подшипников сцепления. Чтобы вернуть пыльник на место, его следует размягчить. Здесь подходят любые составы на основе силикона. Артикулы. Для всех тросиков, подходящих для авто первой и второй генерации, в каталоге Рено приводятся два артикула 8. Речь идт о разных обозначениях одной детали. А вот номер 3. 07. R это новое поколение машин, то есть 2. Не ошибайтесь Заменители. Экзисте. Перечислим аналоги, подходящие для машин из двух первых генераций CABOR 1. Учебник Gateway A1 Workbook