Прокачка амортизаторов перед установкой KYBCOMВНИМАНИЕ Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два три раза. Прокачать Стойки Инструкция Субару Импреза' title='Прокачать Стойки Инструкция Субару Импреза' />Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Прокачать Стойки Инструкция Субару Импреза' title='Прокачать Стойки Инструкция Субару Импреза' />Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние прокачать. Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально. H/media/img/8/48/754788778034488.jpeg' alt='Прокачать Стойки Инструкция Субару Импреза' title='Прокачать Стойки Инструкция Субару Импреза' />Официальный. Нормально там прокачивают стойки. Сообщения 212 Зарегистрирован, 0000 Стаж 2006 Авто subaru outbac. Компания KYBCOM. ru представляет информационный канал, посвященный подвеске автомобиля. Выпуск 1 Темы 1 Прокачка и сборка амортизатора 2 Рекомендуемые инст. Блог пользователя Poisonnn на DRIVE2. Прокачка амортизаторов перед установкой ВНИМАНИЕ Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Экологическая Сказка Инсценировка на этой странице. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не. После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль. Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Подробная видео инструкция по замене передней амортизационной стойки на Subaru Legacy. Замена стойки. Процесс установки стойки амортизатора на Субару Легаси обратный снятию, единственным моментом нужно будет прокачать тормоза, поскольку потребуется снятие тормозного шланга. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2 3 см несжатым рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2 3 см, а в случаях присутствия технологических канавок сжиматься до них. Технология прокачки стоек типа. Всем привет, мини видео инструкция по снятию стойки на субару. Подписывайтесь на канал, рассказывайте друзьям, всем добра. Канал Сам Себе Субарист видеои. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определнного момента рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2 3 см Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2 3 сек. В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния Г. Повторите операции А, Б, В 2 3 раза Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня. В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления. Вернуться на главную.