Инструкция По Диагностике R-Джетроника.Doc' title='Инструкция По Диагностике R-Джетроника.Doc' />В защиту K Jetronic. Такое ощущение что его ненавидят все, и убеждают в никчемности и криворукости создателей очень рьяно А между тем ее ставили долгие годы, и ставили на далеко не. Плохой бензин эта система очень не любит. Далее, по логике, ремонтопригодность. Скажу сразу она никакая. А кто у нас любит читаь книжки, особенно в гаражах Элементы Джетроника в большинстве своем неразборные и неремонтопригодные, а новые стоят космических денег распределитель топлива стоит как сама машина, топливные форсунки по 6. В добавок, продиагностировать ее с ноутбуком не получится хотя многие пытались. А если ремонтируют, то делают лишь бы машина уехала. И ничтоже сумняшеся, берут за это немалые деньги. Джетроник очень дорогая система изначально. Механический впрыск не в состоянии реагировать и подстраиваться на оптимальное сгорание смеси в цилиндрах, у нее нет обратной связи с выхлопными газами, не может управлять зажиганием детонация Ваша проблема. Практически не снижает и СО. Запуск при минусовых температурах требует вспомогательной форсунки во впускном коллекторе, со своим реле времени и прочим, почти второй инжектор получается. Казалось бы, одни недостатки. Система на самом деле надежна. Не раз приходилось слышать как она работает без всякого к себе внимания многие сотни тысяч километров. Если ее грамотно обслуживать, не лезть без надобности, то проблем с ней практически нет. Ремонт тоже не так страшен. Если в нее не лезли кривыми руками, то и реанимировать ее не так сложно, но для этого нужно вникнуть. Мех. впрыск крайне живучая система. Он позволяет ехать, если хоть как то работает насос и есть искра можно отключить все датчики, можно ехать с огромными подсосами, на вдрызгразрегулированом дозаторе, и при этом автомобиль будет упорно перемещаться в пространстве. Кроме того все из железа, лично мне чинить железяки проще и понятнее чем мерять напряжения и паять какие то там схемы или платы у EFi. Инструкция По Диагностике R-Джетроника.Doc' title='Инструкция По Диагностике R-Джетроника.Doc' />Volkswagen Technical Site http http http огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat,. Некоторые узлы и детали позаимствованы от КДжета. Но в целом принцип. Описание и настройка впрыска КЕДжетроник мотора 1,8 JN 1. Осциллограммы работы ЛЗ, диагностика и принцип работы схема. Учебники Для Садово Паркового И Ландшафтного Строительства здесь. В этом разделе обсуждаем клубную жизнь GClass. Диагностика Автор Vadimus 13 октября. Любые отзывы и пожелания о работе сайта. Templates/storage/blog/82/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B0.jpg' alt='Инструкция По Диагностике R-Джетроника.Doc' title='Инструкция По Диагностике R-Джетроника.Doc' />Системы впрыска MonoJetronic, устройство, диагностика. Документация и отчеты по ремонту. Элементы Джетроника в большинстве своем неразборные и. Метки kjetronic, кджетроник, механический впрыск, впрыск топлива, mfi. Главный принцип подхода к ремонту ничего не испортить и не сделать. Диагностика и ремонт системы впрыска своими силами. Схема ЭБУ. pdf. Джетроник обеспечивает фантастическую отзывчивость и тягу, никаких задержек или подтупливания просто не может быть в принципе. Это чистая тяга мотора, без электронных задержек. Обратного утверждения не слышал ни разу. Он все же лучше карбюратора в плане характеристик. И до того как появился полностью электронный впрыск, использовался во всю, начиная с немецких истребителей второй мировой, легендарного мерседеса 3. SL крыло чайки 5. Ferrari Testarossa, где стояла стоял сдвоенный К Джет. Систему можно настроить как угодно сделать смесь богаче, беднее, выбирать углы зажиагния, обороты ХХ и т. Естественно до этого инжектор должен быть приведен в идеальный порядок. Преимущество вытекает из предыдущего настраивать можно не только как угодно, но и под что угодно. Не нужно вносить глобальные и дорогие изменения при установке других элементов тюнинговых валов, головок и т. К примеру систему питания XR4i 2. И прежде чем принимать решение о ремонте или замене, не лишнее самому подумать и все хорошенько взвесить. Что же до укоренившегося мнения большинства то я не раз убеждался что принимать во внимание чужое мнение конечно нужно, но свое личное должно иметь 1. Руководство по ремонту систем впрыска топлива.